汉巴南铁路顺庆段正在进行铺轨作业。南充日报社全媒体记者 余中华 摄

　　●南充日报社全媒体记者 李奎

　　1月19日，汉巴南铁路顺庆段施工现场，随着满载轨排的铺轨作业车驶过，工人们熟练地开展放置钢轨、吊运枕木、传送轨枕、放置减震垫、连接加固等流水线作业，稳步推进轨道铺设进程，预计本月内完成铺轨。

　　春节临近，汉巴南铁路南充段处处仍是紧张繁忙的施工场景，管理人员和工人们掀起了新一轮施工热潮，全力以赴抓投资、加班加点赶工期，奋力冲刺一季度“开门红”。

　　争分夺秒抓进度汉巴南铁路加快建设

　　“优化施工组织，强化工序衔接，科学动态调配资源，确保施工作业顺利完成、加快推进。”1月19日，汉巴南铁路顺庆段施工现场一名施工负责人说，虽然临近春节，但是所有的管理人员、工人全部坚守在岗位，冲锋冲刺目标任务和今年一季度“开门红”。

　　“汉巴南铁路顺庆段总长25.4公里，途经李家、芦溪、金台、荆溪、潆溪等5个镇(街道)，顺庆段的铺轨作业，有望本月内完成，为汉巴南铁路南充至巴中段今年通车提供保障。”顺庆区铁办一名负责人说。

　　在汉巴南铁路南充境内其它施工现场，各个施工项目部也开启冲刺模式。

　　在汉巴南铁路蓬安西站站房建设现场，工人分布在各个作业点，实施金属屋面架设、装饰装修等施工。“汉巴南铁路蓬安西站项目属于四川省重点项目，也是南充市重点项目，站房总建筑面积为5000平方米。目前，工人们正在实施站房二次结构施工。”现场一名施工负责人说。

　　在汉巴南铁路马鞍牵引变电所，工人们正在对变电设施进行调试，国网220千伏电压将在这里进行变压，为70余公里的高铁接触网提供稳定电力。“经过11个月的努力，马鞍牵引变电所建设施工已经完工，正在进行设施设备调试。”现场一名施工负责人说。

　　在汉巴南铁路仪陇段，工人们正按照技术要求对接触网进行精调作业。“接触网的调整工作完成之后，就可以进行静态验收，现在每天按照4公里以上的工作量向前推进。”一名施工负责人说。

　　强化保障与服务不断推进投资与进度

　　记者从汉巴南城际铁路有限责任公司获悉，截至目前，汉巴南铁路全线开通范围内(接兰渝场)路基、桥梁、隧道等站前工程已基本完成;铺轨工程完成约90%，计划本月底完成主线铺轨;站后“四电工程”(通信、信号、电力和电力牵引)完成约75%，站房工程完成约76%。

　　市铁办一名负责人说，汉巴南铁路南充段全线路基、桥梁、隧道已全部完成，3座新建车站站房主体全部完成，正在进行二次结构施工。

　　按照规划，汉巴南铁路南巴段自兰渝铁路南充北站引出，正线线路全长148公里、设计时速250公里;全线设南充北站(接轨站)、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站。

　　市铁办相关负责人介绍，汉巴南铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路贯穿川陕革命老区和秦巴山区，建成后将成为连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道，对完善成渝地区城际铁路网、发展红色生态旅游、进一步促进川东北经济区融入成渝城市群、构建出川客运新通道等方面具有重要意义。

　　汉巴南铁路全线建成后，对南充来说，不仅将新增一条高速铁路，还将打通南充经巴中、汉中至西安的高速铁路通道，其向北与西成客运专线在汉中交会，形成南充向西安、郑州的北上铁路大通道，进一步奠定南充在全国的铁路重要节点地位，从而带动人流、物流向南充聚集，同时也将大大方便南充老百姓出行，仪陇县也因此将告别没有铁路的历史。