10月19日上午，一走进汉巴南铁路蓬安西站建设施工现场，只见处处是紧张繁忙的施工场景，工人们冒着小雨，争分夺秒赶工期。记者从汉巴南城际铁路有限责任公司获悉，截至9月底，汉巴南铁路南充至巴中段总体隧道工程已全部完成、桥梁工程完成98.8%、轨道工程完成75.95%、站房工程完成68%、“四电”(通信、信号、电力、电力牵引供电)工程完成67%，实现了总体进度可控。按照工期安排，汉巴南铁路南充至巴中段计划于2024年5月开通运营。

汉巴南铁路加快建设。汉巴南城际铁路有限责任公司供图

　　抢工期抓进度汉巴南铁路建设提速

　　19日上午，在汉巴南铁路位于顺庆区金台镇的架梁施工现场，只见大型架梁机缓缓将梁片安放在预定位置，已经建设完成的桥墩一字排开，宛如一条巨龙卧在大地上，颇为壮观。在潆溪街道磨子石村施工现场，大型机械设备或开挖土方、或吊运货物，工人们分布在桥墩、路基等作业面，忙着浇筑混凝土、绑扎钢筋等。

　　在位于蓬安县睦坝镇的汉巴南铁路蓬安西站站房建设现场，整个站房被绿色防护网包裹，工人们正在实施站房顶部结构等建设。“站房已经成功封顶，工人们正在抢抓工期，进行二次结构等施工。”四川省铁路建设有限公司汉巴南站房项目蓬安西站工区相关负责人介绍，蓬安西站站房项目于今年4月29日正式破土动工，施工方抢时间、抓进度、保质量，保证了项目有序推进。

　　记者在汉巴南铁路南充段铺轨作业现场也看到，工人们正在有条不紊地操作智能铺轨机组，开展放置钢轨、吊运枕木、传送轨枕、放置减震垫、连接加固等流水线作业，他们配合默契，稳步推进铺设进程。在其余施工点位，各施工项目部坚持上足机械、上足人力，顺排工序、倒排工期，加班加点赶工期，冲锋冲刺年度目标任务。

　　总体进度可控项目总投资完成超80%

　　记者从汉巴南城际铁路有限责任公司获悉，经过奋力赶工期、抓进度，截至9月底，汉巴南铁路南充至巴中段已累计完成投资占初步设计批复投资的81.86%。总体隧道工程已全部完成、桥梁工程完成98.8%、轨道工程完成75.95%、站房工程完成68%、“四电”(通信、信号、电力、电力牵引供电)工程完成67%，实现了总体进度可控。

　　在年度投资方面，汉巴南铁路南充至巴中段建设今年计划完成投资38亿元，截至9月底，已完成投资34.17亿元。

　　在汉巴南铁路南充段建设投资方面，已累计完成投资115.32亿元，2023年已完成投资21.73亿元。南充段工程建设方面，铺轨作业正在按计划工期推进。南充段站房工程方面，马鞍站站房基础全部完成，主体结构完成98%，砌体结构完成30%;仪陇站站房基础完成100%，主体结构完成100%，砌体结构完成40%;蓬安西站站房基础完成100%，主体结构完成50%。

　　设计时速250公里预计明年开通运营

　　按照规划，汉巴南铁路南充至巴中段自兰渝铁路南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区，接入巴中东站，正线线路全长148公里、设计时速250公里，正线设置桥梁108座、隧道55座，桥隧比69.13%;全线设南充北站(接轨站)、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站。

　　“汉巴南铁路南充至巴中段于2019年底开工建设，全线预计于2024年5月开通运营。”市铁办相关负责人介绍，汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路贯穿川陕革命老区和秦巴山区，建成后将成为连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道，对完善成渝地区城际铁路网、发展红色生态旅游、进一步促进川东北经济区融入成渝城市群、构建出川客运新通道等方面具有重要意义。

　　“汉巴南铁路的建设，对于南充来说，具有重要意义。”市铁办相关负责人介绍，当前，南充正加快建设国家立体综合交通物流枢纽，汉巴南铁路的建设，将起到添砖加瓦的作用。全线建成后，对于南充来说，不仅将新增一条高速铁路，更是打通了南充经巴中、汉中至西安的一条高速铁路通道，其向北与西成客运专线在汉中交会，形成南充向西安、郑州的北上铁路大通道，进一步奠定南充在全国的铁路重要节点地位，从而带动人流、物流向南充聚集，同时也将大大方便沿线老百姓出行、仪陇县也将告别没有铁路的历史。