12月2日，记者从顺庆区铁路建设指挥部获悉，汉巴南铁路顺庆段建设已近尾声，成达万高铁顺庆段建设进展顺利，与两条铁路配套的南充北动车存车场和南充北站站前基础配套设施建设项目已全部启动建设。另外，顺庆区南(充)广(安)城际铁路前期准备工作已启动。

　　据了解，汉巴南铁路连接陕西省汉中市和四川省巴中市、南充市，纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命老区核心地带，被誉为一条“红色铁路”“振兴铁路”，设计时速250公里。该铁路巴中至南充段于2019年底开工，铁路经仪陇、蓬安进入顺庆，设南充北站、蓬安西站、仪陇站、马鞍站四个车站，其中顺庆段全长25.4公里，途经境内的潆溪、荆溪、金台、芦溪、李家5个乡镇(街道)。目前，顺庆段铁路正线建设已完成90%，铺轨工程正有序开展，预计2024年开通运营。

　　成达万高铁是连接成都市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区、万州区的高速铁路，也是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长477公里，设计时速350公里。该铁路南充段全长105公里，将经南充北站穿越顺庆城区以北，经潆溪、搬罾等地跨嘉陵江过境，目前该铁路顺庆段全线已开工建设，各标段施工正有序推进，已累计完成投资4.76亿元。其中作为全线施工难度最大的，全长6225米、主跨达328米的嘉陵江特大桥，已进入主梁等上部构造施工，预计于2025年9月正式合龙。

　　在顺庆，与两条铁路配套的南充北动车存车场和南充北站站前基础配套设施建设项目目前也已全部启动建设。其中，南充北动车存车场是南充高铁枢纽建设的必备配套设施，也是开通高铁始发站的必要条件，对于提升我市铁路交通地位极为重要。存车场长约3公里，占地808亩，落户于顺庆区金台镇土垭村到潆溪街道磨子石村一带，目前前期工作已启动。南充北站站前基础配套设施建设项目主要包括高架落客通道和进离场匝道、潆华大道跨成达万铁路桥(市政道路两端引桥)、国道212线与站前大道菱形立交工程、规划二路及与国道212线接驳工程、城市通廊与地下广场连接钢架通道及相关配套设施工程等，该项目已于今年10月底开工建设，建设周期为900天。

　　此外，记者还从该区铁路建设指挥部获悉，该区已启动南(充)广(安)城际铁路前期准备工作。该城际铁路是一条连接南充市和广安市的高速铁路，2021年12月被纳入《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，功能定位为以承担成渝地区双城经济圈城际客流为主，兼顾部分路网功能，定义为一条高速铁路区域连接线。自南充顺庆引出，向东南经高坪区进入广安市岳池县，最终引入在建西渝高铁广安东站，西端与成达万高铁相衔接，东端与西渝高铁相衔接。正线长度92公里，其中南充境内34.6公里，广安境内57.4公里，总投资估算194亿元，计划于2024年正式启动建设。该铁路建成后，南充将“牵手”西渝高铁与重庆、成都形成高效市际铁路网，加上已建成运营的达成、兰渝等3条普速铁路，和正在建设的汉巴南铁路、成达万高铁，未来将形成以南充为枢纽，东接达州，南至重庆、广安，北接广元、巴中五个方向的三个“十”字交叉型、高普并存的铁路枢纽格局。