南潼高速龙凤山隧道建设现场。

　　●赵煜 吕心怡 文/图

　　初冬时节，嘉陵区各重点项目建设现场激战正酣，处处可见撸起袖子加油干、奋力冲刺四季度的景象。施工方、业主单位对标全年目标任务，抢抓当前施工黄金时间，全力全速推进项目建设进度。南潼高速嘉陵段建设项目就是其中之一。

　　据了解，南潼高速嘉陵段本年度已完成投资4亿余元，累计完成投资10亿余元。

　　添人力添机械全力以赴赶进度

　　11月19日，南潼高速龙凤山隧道工地现场，机声轰隆，隧道内灯光明亮，全断面液压衬砌台车正在施工作业。预计12月底，该隧道将实现右洞贯通。

　　南潼高速龙凤山隧道位于嘉陵区世阳镇境内，双洞全长1877米，为分离式双洞隧道，是南潼高速嘉陵段正在建设的两座隧道之一。“先期开工建设的控制性工程九凤山隧道已于今年6月实现双向贯通。龙凤山隧道自今年3月开工以来，已完成1301米，建设进度达70%。”嘉陵区交通运输局相关负责人表示。

　　“为确保项目建设进度，今年夏季高温限电期间，项目部调配了多台发电机，确保龙凤山隧道每个施工工点全部配备2台及以上发电机，确保施工不中断。”中铁二十四局南潼高速项目部项目副经理杨文虎说，连日来，施工方抢抓当前施工黄金时间，添人力添机械，全力以赴赶进度，争分夺秒抢工期，力争把今年受高温、限电、疫情等因素影响的工期赶回来，确保如期完成年度施工任务。

　　采用先进技术突破隧道施工难点

　　龙凤山隧道最大埋深约93米，岩层产状近于水平，由粉砂质泥岩构成，洞身总体较稳定，但岩层倾角平缓、层间结合力差，项目建设过程中拱顶稳定性较差。如何加强稳定性、加强支护，成为了隧道施工过程中需重点攻破的难题之一。“在洞身开挖前，我们采用地质调查、地质素描、地质雷达法、超前水平钻孔法等方法对隧道前方地质情况进行超前预报，实现信息化施工，保证隧道施工安全。”杨文虎介绍，为更好地完成隧道安全预警工作，判断工程的安全状况，项目部还开展了隧道施工自动化监测及预警研究，通过布设锚杆测力计、应变计、压力盒、全自动采集仪等监测仪器，实现了围岩、支护受力的自动化监测，“可以做到24小时不间断采集数据，指导现场施工。”

　　“龙凤山隧道建设项目施工以来，我们不断改进、提高工装水平，并采用了一系列新技术、新工艺、新措施，努力践行‘以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全’的隧道施工安全要求。”杨文虎说。

　　“根据隧道施工方案和施工工艺要求，项目部配备了全断面液压衬砌台车、湿喷机等各类隧道专业施工设备。”杨文虎表示，为进一步保障施工安全，施工方还研制了多功能智能化逃生管道，并试验应用于隧道逃生系统中。其中，逃生管采用高分子聚乙烯管，具有材料重量轻、管道韧性好和抗冲击强度高等优点;驱动系统保证了逃生管道的实时跟进以及遭遇灾害时人员的及时撤离;多功能智能化逃生架内的工具箱可存储消防、医疗用品，便于消除火灾隐患和救援行动的开展。