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架构空中大通道 南充开启“双机场”时代
时间:2021-01-14 09:12:01   来源:南充晚报
 


 

  南充高坪机场累计开通航线31条,2019年旅客运输吞吐量突破“百万”人次,T2航站楼已经投入使用;阆中机场建设快速推进……1月13日,记者从市发改委获悉,“十三五”期间,南充航空发展取得重大成效,航空运输在区域性综合交通中发挥了较大作用,为地方经济的健康发展提供了有力支撑。

南充与31个城市架起“空中廊桥”

  “十三五”期间,南充高坪机场航空业务量逐年递增,先后通航了31座城市。目前,高坪机场已开通运营南充至北京、上海、广州、深圳、昆明、拉萨等15条热门航线。这对于南充打造内陆开放高地意义重大,对于市民来说,出行方式也有了更多的选择。

  市民何英和丈夫常年在福州一家企业上班。他们住在顺庆区延安路,除了过年返乡,一年中也要回来三四次,陪陪家里老人。以前从南充去福州,何英和丈夫都要去重庆或者成都坐飞机,十分不便。2020年10月,高坪机场南充到福州的航线开通,何英表示,现在坐飞机2个多小时就到了福州。

  据悉,截至目前,南充已开通至北京、上海、广州、深圳等城市航线,每周进出港航班约200架次,打通了与国内重要城市的空中通道。

国内旅客吞吐量可达340万人次

  1月12日,南充高坪机场T2新航站楼,不少旅客在新航站楼有序候机。航站楼分上下两层,航站楼内卫生间、商店、出发航班信息显示屏、自动取票机、母婴室等各类基础设施一应俱全。

  T2航站楼也首次使用了登机廊桥,旅客们可以经登机口通过登机廊桥进出客机。

  在T2航站楼的一侧,原来的T1航站楼已完成拆除。南充高坪机场扩建指挥部相关负责人表示,T1航站楼拆除后,将迎来高坪机场三期改扩建项目,新建2.6万平方米的T3航站楼,局部改造T2航站楼并衔接T3航站楼,扩建12个C类机位的站坪,增设一条垂直联络滑行道。

  据了解,南充高坪机场改扩建完成后,将能满足国内旅客吞吐量340万人次的使用需求和预留国际旅客吞吐量10万人次的需求。在满足旅客出行需求的同时,也有利于促进城市产业集聚和发展,带动城市经济增长,为南充可持续发展提供动力。

加快建设“双机场” 织密航空网络

  阆中机场,作为南充“100件大事”之一,是川东北地区首个(县级市)国家4C民用机场。建成后,将助推阆中建设世界古城旅游目的地,南充也将成为川东北片区首个拥有双机场的城市,进一步夯实南充的综合交通枢纽地位。

  日前,阆中机场建设现场,偌大的工地上一派热火朝天的建设景象,运输车辆进进出出,挖掘机、碾压机来回“奔忙”。按照工期安排,今年年底,阆中机场将实现竣工通航。阆中机场实现通航后,可起降波音737、空客321等中型客机,成为区域进出“快速通道”。

  在加快“双机场”建设的同时,我市也积极推动通用航空的建设。“十三五”期间,市委、市政府先后印发了《贯彻落实全省“一干多支”发展战略推动振兴发展五年行动计划(2018-2022)》《南充市打造全省综合交通副中心实施方案》等,表明我市在加快建成南充“双机场”的同时,一并积极推进营山、南部、西充通用机场建设工作,形成与全国重要区域和主要城市间的对外24小时交通转换圈。

 
编辑:飞鱼
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