2019年7月，嘉陵江“黄金水道”再次全江通航;2019年12月，汉巴南铁路正式开工建设;顺蓬营一级公路蓬安段加速推进中， 计划于2021年12月全面完工……蓬安立体交通网络正从蓝图变为现实。

　　交通是经济发展的命脉。蓬安紧邻南充主城区和临江新区， 位于成都、重庆双核辐射范围内，该县通过全方位立体交通体系的构建，为全力打造“一带两区”、加快推进“三城建设”、 积极融入成渝地区双城经济圈提供有力的交通保障。

　　打通对外交通主动脉

　　9月18日， 蓬安县睦坝镇西河附近， 一座钢结构栈桥横跨西河两岸， 各个点位上数十台大型机械轰鸣作响， 数百名工人各司其职， 汉巴南铁路蓬安段正在紧张施工。目前，汉巴南铁路蓬安段已全线铺开，西河特大桥控制性工程、跨S204线省道特大桥、李家沟隧道、塔子山隧道等工程全部开工。

　　汉巴南铁路蓬安段项目建设只是蓬安打通对外交通主动脉的一个缩影，围绕全力打造“一带两区”、 加快推进“三城建设”，融入成渝地区双城经济圈，蓬安对外交通建设正快马加鞭， 规划高(坪)蓬(安)大道、西(充)顺(庆)蓬(安)快道，全力推动营蓬仪阆高速、汉巴南铁路、成南达万高铁建设等。

　　“‘半小时’和‘2小时’是我们的建设目标。” 蓬安县交通运输局局长陈三林介绍了该县打通对外交通主动脉的目标———蓬安至南充城区、临江新区半小时交通网，成渝2小时交通网。

　　陈三林指着地图向记者介绍，依托干支相连高速高效的对外大通道，蓬安对外“44241”综合立体交通网正在成形———即成达铁路、汉巴南铁路、成南达万高铁、南充至蓬安轨道交通;南大梁、巴广渝、营蓬仪阆、 营达4条高速公路;G318线、G244线2条国道;S101线、S206线、S305线， 以及即将改造升级为省道的县道XR46仪陇新政至蓬安福德道路4条省道;谋划实施通用航空机场1个。

　　优化县域交通内循环

　　燕山大道建成通车， 抚琴大道改造完成， 凤凰大道西延线、青云大道一期、绕城西路等道路相继投入使用， 绕城北路工程项目有序推进……蓬安城区内交通疏解能力极大提高，环线公路基本形成， 使蓬安城市道路交通环环相扣、 网网相连，在方便市民出行的同时，也有效拉大城市骨架， 拓展城市发展空间。

　　蓬安在大力推进城市道路建设的同时， 高度重视县乡道路改造提升工作， 推进交通主干道沿线乡镇连接线工程，将城市道路与通村、 通组公路连接起来， 形成内部交通有机循环系统。

　　“蓬安聚焦优化县域交通内循环， 加快县内路网规划建设、提档升级，初步形成以县城为中心、乡镇为节点、辐射城乡的交通网络。”蓬安县交通运输局相关负责人告诉记者， 近三年来， 蓬安加快县乡道路提档升级， 投入农村公路建设资金2.43亿元，对金周路、河开路、观红路、骑金路、利三路、碧海路等12条县乡道进行改善提升。目前， 蓬安县公路通车里程达2096公里。

　　同时， 随着绕城北路和青云大道(二期)快速推进，平(头)福(德)快速通道、河(舒)罗(家)路改造提升等项目的启动，“城乡公交一体化”改革示范项目、乡村客运“村村通”项目顺利实施，蓬安城乡道路交通基础进一步夯实，基本实现城乡道路环环相扣、网网相连，城乡“半小时交通网”已然成形， 蓬安县域交通内循环得到优化完善。

　　构建综合交通网络

　　蓬安如何在成渝地区双城经济圈次极核建设中率先突破、跨越发展? 中共蓬安县第十三届委员会第九次全体会议作出的决定给出了思路———实施立体交通建设行动，借力国家重大交通基础设施建设项目，主动将县域交通与交通骨干通道进行连接，特别是高速公路、水路航运连接，构建综合交通网络，缩短与南充主城区、临江新区和成渝地区的时空距离。

　　目前，蓬安正全力打造“航道水运”走廊。加快推进嘉陵江高等级航道建设， 配合重庆推进利泽航电枢纽建设， 在2035年前建成Ⅲ级航道。 加快嘉陵江蓬安段航道整治， 抓紧建设蓬安旅游客运作业区和睦坝货运作业区， 增设旅游码头和货运码头， 打造连接重庆的“黄金水道”，促进蓬安深度融入重庆“两小时经济圈”。

　　此外， 蓬安聚焦综合交通大畅通，围绕“南西蓬一体发展”，构建北上南下、 东进西出的重要交通纽带，坚持融南发展导向，深度对接南充临江新区发展， 做到规划同绘、基础同网、交通同城、产业同链，全力推动同城发展;谋划实施通用航空项目，同时围绕“航道水运”走廊，打造千吨船舶直达长江的通江达海“黄金水道”和嘉陵江港区建设，繁荣活跃“空运经济”“水运经济”，促进蓬安全面融入成渝地区双城经济圈交通一体化建设。

　　蓬安记者站 汪泽民/文刘永红/图